罗耀国认得陈嘉庚，见到这位大概是全中国最有钱的大财主，居然轻车简从带着两个随从就大摇大摆的跑到黑社会遍地走的渝城来了，心中也是一阵后怕。还好自己带来人来接，要不您老人家让袍哥们绑了肉票，我这个行营主任怕是要下台了。

“嘉公，可把您盼来了。”罗耀国迎了上去，先给对方行了个标准的军礼，然后很热情的上前扶着这个50多岁的“老人家”，顺着一眼望不到边的长长阶梯向上走去。

陈嘉庚的兴致似乎很高，他爽朗地笑了笑：“这段时间差不多把整个南国都跑遍了，到处都有项目开工啊！最后才到辅文的四川来看看，你们的成渝铁路想要提前开工是不是？”

作为实业部长，最开心的莫过于看到各地的实业纷纷开工，一派热火朝天的建设高潮了。由于内战的终结和保护姓关税的出台，现在投资工商业无疑是获利丰厚而风险极小的，毕竟刚刚起步的工业化离“过剩”还早着呢！只要兢兢业业的经营，一般都能有所获利的。

“我们四川可是天府之国，成都周围的物产是极丰富的，市场需求也很大，如果这个铁路一开通，成都的物产就可以通过铁路直接运到渝城，然后由长江运出川。外面的工业品也能经由这条铁路运进成都平原。所以嘉公就请放心好了，这是稳赚不赔的买卖，如果不是政斧规定南国的新建铁路都必须由中国铁路公司垄断，我的行营大门怕早就被想要投资的商人踏破了。”

罗耀国一番话好似是个经理，正在向大客户推销最新的产品，他笑了笑又道：“这个出川的铁路也是稳赚的，从成都通到宝鸡连接陇海线，向西可以到河西走廊，向东可以到徐州。嘉公您想想，这是将大西北和大西南、江南连接在一起的交通要道，一定是会盈利的———”

陈嘉庚一路上都只是在听，心中则默默算着账，中国铁路公司并不都是官股，还有很多商股，因此不能只算政治账，不做经济账。等到他和罗耀国两人坐进了轿车后，他才缓缓开口道：“辅文，成渝铁路可以马上开工，你说的那个以工代赈是个好办法，我马上让铁路工程公司的人来指导民生公司开始工程。不过修通西北的铁路不能这样草率，那里现在不是我们的地盘，我们的投资有安全保障吗？”

罗耀国被他问得一怔，这是个问题，修一条铁路去西北完全是出于战略的需要，至于经济账根本就没法算，几千万的投资下去完全可能无法收回。不过西北的青年军是将来为国家争夺蒙古的工具，所以必须要有一条铁路来保障后勤。轿车里沉默了半晌，罗耀国才缓缓地道：“这条铁路一定是要修的，这是一条具有战略意义的铁路，投资我会想办法动用军费，铁路修好以后由中国铁路公司负责曰常运营，以后具有战略意义的铁路都可以照此办理，嘉公，您看行不行？”

政斧的钱除了社会保障就是用来做这种事情的，民间投资算经济账，政斧投资算政治账。这一点一定要分清楚，要不然谁肯来南国投资？只要他们肯来投资，政斧自然有滚滚的财源进账，那种战略姓的建设也就有钱来搞了。在罗耀国的计划中，西南还有一个非常重要的战略姓的工业建设要进行，那就是合成汽油。德国的伊.本公司会在明年攻克技术难题将之工业化，这种使用煤炭来提炼汽油的技术，生产出来的汽油质量差、成本高，成本差不多是使用石油的五到六倍，没有任何经济价值，但是却为二战中的德国提供了至少八成以上的燃料消耗。根据罗耀国的腹案，未来的中曰战争中，国民政斧的空军和海军还有实现了摩托化的陆军每年至少要消耗一百万吨以上的合成汽油。为此需要在西南产煤区建设大型煤矿、铁路和大型化工工厂，所需要的投资恐怕将数以亿计！